{"id":247842,"date":"2025-02-27T16:22:42","date_gmt":"2025-02-27T21:22:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.scoresandstats.com\/?post_type=blog&#038;p=247842"},"modified":"2026-02-27T12:13:15","modified_gmt":"2026-02-27T17:13:15","slug":"nascar-cota-cuotas-y-predicciones","status":"publish","type":"blog","link":"https:\/\/www.scoresandstats.com\/es\/blog\/nascar-cota-cuotas-y-predicciones\/","title":{"rendered":"2026 NASCAR en COTA EchoPark Cuotas y Predicciones"},"content":{"rendered":"<div class=\"gb-container gb-container-241a03c3\">\n\n<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><nav><ul><li class=\"\"><a href=\"#go-bowling-at-the-glen-race-profile\">Perfil de la carrera NASCAR en COTA EchoPark<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#previous-dura-max-texas-grand-prix-powered-by-rela-dyne-winners\">Ganadores anteriores de COTA EchoPark<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#nascar-go-bowling-at-the-glen-odds\">Cuotas de apuestas de NASCAR en COTA EchoPark<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#nascar-go-bowling-at-the-glen-playoff-drivers\">NASCAR en COTA EchoPark Favoritos<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#the-best-go-bowling-at-the-glen-betting-value\">Valor de apuestas de NASCAR en COTA EchoPark<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#the-go-bowling-at-the-glen-longshot\">Longshot de NASCAR en COTA EchoPark<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#cook-out-clash-at-bowman-gray-stadium-predictions\">Predicciones de NASCAR en COTA EchoPark<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#cook-out-clash-at-bowman-gray-stadium-prop-bets\">Apuestas prop de NASCAR en COTA EchoPark<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<\/div>\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>El domingo, 1 de marzo de 2026, la Cup Series regresa al Circuit of the Americas (COTA) para el DuraMAX Texas Grand Prix Powered by RelaDyne, con la bandera verde a las 3:30 p.m. ET. Es un circuito de ruta en sentido antihorario de 2.4 millas y 20 curvas, en el trazado acortado del National Course usado desde 2025, y es una carrera que puede reescribir el impulso de inicio de temporada en un instante.<\/p>\n\n\n\n<p>Los <a href=\"https:\/\/www.scoresandstats.com\/es\/gambling-news\/tipos-de-circuitos-nascar-explicados\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.scoresandstats.com\/blog\/nascar-track-types-explained\/\">circuitos de ruta<\/a> comprimen el tablero porque los caminos para ganar se multiplican: ventanas de estrategia, banderas amarillas y la colocaci\u00f3n en las rearrancadas pueden voltear el orden sin necesitar ritmo absoluto para liderar 50 vueltas. Una l\u00ednea directa: si no est\u00e1s limpio en las rearrancadas, no ganas aqu\u00ed.<\/p>\n\n\n\n<p>El titular es obvio: Shane van Gisbergen abre como un verdadero favorito en circuitos de ruta, pero el tablero todav\u00eda tiene profundidad con Bell (el campe\u00f3n defensor en COTA), Reddick (ya acumulando victorias en 2026) y el contingente de Hendrick en circuitos de ruta.<\/p>\n\n\n\n<p>Vamos con el perfil de la carrera, el tablero de cuotas y los mejores caminos para ganar.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"go-bowling-at-the-glen-race-profile\">Perfil de la carrera NASCAR en COTA EchoPark<\/h2>\n\n\n\n<p>El trazado acortado del National Course de COTA mantiene la misma identidad: curvas t\u00e9cnicas, zonas de frenado con ritmo y rearrancadas de alta palanca, pero ajusta el conteo de vueltas a una carrera m\u00e1s sensible a la estrategia. Aqu\u00ed no solo compras velocidad; compras ejecuci\u00f3n a trav\u00e9s de los cortes por etapas y la capacidad de recuperar posici\u00f3n cuando gira el ciclo de banderas amarillas.<\/p>\n\n\n\n<p>Los puntos de estr\u00e9s son entradas y salidas limpias en las secciones de fuerte frenado, adem\u00e1s de sobrevivir el caos inevitable cuando el pelot\u00f3n se apila en la Curva 1. El camino para ganar suele venir de ser relevante todo el d\u00eda y luego perfecto en el \u00faltimo stint.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Millas totales: 228<\/li>\n\n\n\n<li>Vueltas totales: 95<\/li>\n\n\n\n<li>Etapa 1: 20<\/li>\n\n\n\n<li>Etapa 2: 25 (Vueltas 21\u201345)<\/li>\n\n\n\n<li>Etapa final: 50 (Vueltas 46\u201395)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Mira: En vivo por FOX (TV), con PRN Radio y SiriusXM NASCAR Radio con la cobertura de audio.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"previous-dura-max-texas-grand-prix-powered-by-rela-dyne-winners\">Ganadores anteriores de COTA EchoPark<\/h2>\n\n\n\n<p>COTA ya ha premiado la verdadera habilidad en circuitos de ruta y la compostura en el cierre, y la lista reciente muestra lo r\u00e1pido que este trazado puede rotar ganadores seg\u00fan rearrancadas y estrategia.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>2025: Christopher Bell<\/li>\n\n\n\n<li>2024: William Byron<\/li>\n\n\n\n<li>2023: Tyler Reddick<\/li>\n\n\n\n<li>2022: Ross Chastain<\/li>\n\n\n\n<li>2021: Chase Elliott (acortada por lluvia)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/-E8nqtwpcg0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen title=\"SVG\u2019S Racing School: How to Drive at COTA 101 | NASCAR\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"nascar-go-bowling-at-the-glen-odds\">Cuotas de apuestas de NASCAR en COTA EchoPark<\/h2>\n\n\n\n<p>Aqu\u00ed est\u00e1 el tablero consenso para ganar al 25\u201326 de feb. de 2026 (sujeto a movimiento). Es un tablero de circuito de ruta con un favorito claro, pero aun as\u00ed deja espacio para caminos de mitad de tabla cuando las banderas amarillas y la estrategia comprimen la etapa final.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Cuotas del piloto para ganar<\/th><th class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Cuotas del piloto para ganar<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Shane van Gisbergen +100 a +120<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Ross Chastain +2800<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Connor Zilisch +350 a +400<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Ty Gibbs +2800 a +3500<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Christopher Bell +900 a +1100<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Alex Bowman +3000<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Tyler Reddick +1400 a +1600<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Kyle Busch +2800 a +3500<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Chase Elliott +1800<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Ryan Blaney +4500<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Kyle Larson +2000<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Daniel Suarez +4500 a +6500<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Chase Briscoe +2200<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Austin Cindric +5000 a +8000<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">A.J. Allmendinger +2500<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Denny Hamlin +6000 a +10000<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Chris Buescher +2500<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Joey Logano +6000 a +8000<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Michael McDowell +2500<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Carson Hocevar +8000<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Lectura del tablero: la parte alta est\u00e1 muy comprimida porque SVG est\u00e1 siendo valorizado como un especialista con una tasa de conversi\u00f3n elite, mientras que la mitad de tabla todav\u00eda tiene varios pilotos con carriles reales v\u00eda estrategia + rearrancadas tard\u00edas. Los \u201cbolsillos\u201d aqu\u00ed viven en la franja de +1400 a +3000: pilotos con credibilidad en circuitos de ruta que no necesitan dominar; solo necesitan estar en los lugares correctos en los momentos correctos.<\/p>\n\n\n\n<p>Si necesitas ayuda con la carrera m\u00e1s grande de la temporada del deporte, o cualquier otro evento de <a href=\"https:\/\/www.scoresandstats.com\/blog-category\/nascar\/\">NASCAR<\/a> durante el a\u00f1o, entonces revisa la siguiente membres\u00eda l\u00edder en la industria que incluye <a href=\"https:\/\/www.scoresandstats.com\/best-handicappers\/\">a los mejores handicappers<\/a> y miles de <a href=\"https:\/\/www.scoresandstats.com\/es\/pronosticos\/nascar\/\">picks que cubren NASCAR<\/a> y todos los dem\u00e1s deportes principales.<\/p>\n\n\n<div class=\"gb-container gb-container-3f49f52b cta-banner\">\n<div class=\"gb-container gb-container-850afe40\">\n\n<figure class=\"gb-block-image gb-block-image-187e1edf\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"175\" height=\"23\" class=\"gb-image gb-image-187e1edf\" src=\"https:\/\/www.scoresandstats.com\/app\/uploads\/2024\/10\/sas-logo.png\" alt=\"\" title=\"sas logo\"\/><\/figure>\n\n<\/div>\n\n<div class=\"gb-container gb-container-9c9424aa\">\n<div class=\"gb-container gb-container-5e656e58\">\n\n<p class=\"gb-headline gb-headline-eea3b9ca gb-headline-text\">Acelera tu camino hacia las ganancias<\/p>\n\n\n\n<p class=\"gb-headline gb-headline-6e2778d4 gb-headline-text\">\u00a1Con apuestas ganadoras de NASCAR <br>en nuestra membres\u00eda de handicapping!<\/p>\n\n<\/div>\n\n<div class=\"gb-container gb-container-4ba00e92\">\n\n<span class=\"gb-button gb-button-fd51bf78 gb-button-text\">Obt\u00e9n una prueba gratis<\/span>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"nascar-go-bowling-at-the-glen-playoff-drivers\">NASCAR en COTA EchoPark  Favoritos<\/h2>\n\n\n\n<p>Los favoritos est\u00e1n valorizados como los m\u00e1s probables para pelear, as\u00ed que el argumento tiene que ser m\u00e1s limpio que la historia.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Shane van Gisbergen (+100 a +120)<\/h3>\n\n\n\n<p>SVG es el raro favorito cuyo n\u00famero se trata casi por completo del tipo de pista. Gan\u00f3 5 de 6 circuitos de ruta en 2025, y esa es la clase de tasa de conversi\u00f3n que obliga al mercado a valorarlo como un desajuste.<\/p>\n\n\n\n<p>La nota de COTA tambi\u00e9n importa: fue 6.\u00ba aqu\u00ed en 2025, as\u00ed que el camino no es te\u00f3rico; el piso ya es \u201cestar en la pelea\u201d, y el techo es obvio. Si Trackhouse ejecuta la estrategia y \u00e9l evita quedar atrapado en el desorden de rearrancadas en mitad del pelot\u00f3n, tiene la ruta m\u00e1s directa para controlar.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Connor Zilisch (+350 a +400)<\/h3>\n\n\n\n<p>Zilisch est\u00e1 valorizado como el claro segundo nivel, lo cual te dice lo en serio que el mercado est\u00e1 tomando su perfil de road racing incluso como novato. En una pista como COTA, eso puede ser suficiente: ritmo m\u00e1s compostura pueden vencer a la experiencia si las rearrancadas y las banderas amarillas cooperan.<\/p>\n\n\n\n<p>La condici\u00f3n de victoria es mantenerse relevante a trav\u00e9s de los cortes por etapas y no sangrar posici\u00f3n en las rearrancadas. Si est\u00e1 dentro del top 10 al final, no necesita dominaci\u00f3n; necesita una secuencia final limpia.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Christopher Bell (+900 a +1100)<\/h3>\n\n\n\n<p>Bell es el campe\u00f3n defensor en COTA (<strong>2025<\/strong>) y llega con upside \u201crepetible\u201d en circuitos de ruta. Ese es exactamente el tipo de perfil que quieres cuando la carrera se convierte en estrategia y ejecuci\u00f3n tard\u00eda en lugar de puro tiempo de vuelta.<\/p>\n\n\n\n<p>El camino es claro: mantenerse dentro de la mitad de arriba del top 10, mantener el auto apuntando hacia adelante en las rearrancadas y dejar que el ciclo de amarillas en la etapa final cree la oportunidad. Bell ya demostr\u00f3 que puede cerrar aqu\u00ed.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/tB18xj1_XEE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen title=\"Short tempers, crucial pit stops at COTA | Extended Highlights from the NASCAR Cup Series\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Tyler Reddick (+1400 a +1600)<\/h3>\n\n\n\n<p>Reddick lidera la clasificaci\u00f3n de 2026 con 125 puntos y dos victorias en las primeras dos carreras, y tambi\u00e9n es el ganador de COTA 2023. Eso es forma m\u00e1s encaje con la pista, que siempre es una se\u00f1al leg\u00edtima en circuitos de ruta incluso cuando la carrera se vuelve ca\u00f3tica.<\/p>\n\n\n\n<p>La condici\u00f3n de victoria es simple: evitar problemas de penalizaci\u00f3n y mantener la estrategia flexible. Si est\u00e1 en el grupo de adelante al final, tiene m\u00faltiples carriles: velocidad pura, ejecuci\u00f3n en rearrancadas y experiencia en este trazado.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-best-go-bowling-at-the-glen-betting-value\">Valor de apuestas de NASCAR en COTA EchoPark<\/h2>\n\n\n\n<p>Esta secci\u00f3n trata del precio vs. el camino para pelear por la punta.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Chase Elliott (+1800)<\/h3>\n\n\n\n<p>El curr\u00edculum de Elliott en circuitos de ruta es el tipo de habilidad repetible que mantiene valor cuando una carrera no premia la dominaci\u00f3n. Tambi\u00e9n es un ganador previo en COTA (2021, acortada por lluvia), y los datos lo se\u00f1alan como un especialista con un historial fuerte en esta pista.<\/p>\n\n\n\n<p>Su camino para ganar es el perfil m\u00e1s limpio de \u201cmantenerse cerca del frente y golpear tarde\u201d en el tablero fuera de los dos precios m\u00e1s cortos. Si la etapa final est\u00e1 cargada de rearrancadas, la capacidad de Elliott para manejar el caos se convierte en una verdadera ventaja.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Kyle Larson (+2000)<\/h3>\n\n\n\n<p>Larson aparece como el campe\u00f3n defensor (general), y el mercado lo mantiene en el grupo superior porque el techo siempre est\u00e1 ah\u00ed en circuitos de ruta. A +2000, est\u00e1s comprando un carril donde la volatilidad de la carrera crea una apertura tard\u00eda y el equipo ejecuta la secuencia final de paradas.<\/p>\n\n\n\n<p>No necesita liderar temprano; necesita posici\u00f3n en pista en la etapa final y rearrancadas limpias. Si consigue eso, puede ganar esta carrera sin \u201cadue\u00f1arse\u201d de ella.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">A.J. Allmendinger (+2500)<\/h3>\n\n\n\n<p>Allmendinger es el perfil cl\u00e1sico de valor en circuitos de ruta: un veterano especialista que puede estar en la conversaci\u00f3n cuando las banderas amarillas y la estrategia apilan el pelot\u00f3n. A +2500, el n\u00famero es lo suficientemente largo como para importar, y el camino es leg\u00edtimo si se mantiene fuera de problemas y sostiene la posici\u00f3n en las rearrancadas.<\/p>\n\n\n\n<p>El upside es obvio: el caos tard\u00edo puede empujar a los especialistas hacia adelante si siguen en la vuelta del l\u00edder con las llantas correctas y posici\u00f3n en pista.<\/p>\n\n\n\n<div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-go-bowling-at-the-glen-longshot\">Longshot de NASCAR en COTA EchoPark<\/h2>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Daniel Suarez (+4500 a +6500)<\/h3>\n\n\n\n<p>A +4500 a +6500, Su\u00e1rez est\u00e1 valorizado lo suficientemente largo como para importar, y tiene un carril real porque esta es una semana de circuito de ruta relevante para Trackhouse, donde la estrategia y la colocaci\u00f3n al final pueden cambiarlo todo. Si la carrera se vuelve entrecortada y los autos \u201cperfectos\u201d pierden posici\u00f3n, ah\u00ed es cuando los longshots se vuelven vivos.<\/p>\n\n\n\n<p>La condici\u00f3n de victoria: rondar el top 12, evitar errores en las zonas de fuerte frenado, mantenerse limpio a trav\u00e9s de los cortes por etapas y luego ejecutar una rearrancada tard\u00eda con posici\u00f3n en pista. Ese no es un camino de fantas\u00eda; es exactamente como suceden las sorpresas en circuitos de ruta.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/S0xLjIWdTTs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen title=\"Cup Series at Circuit of The Americas | NASCAR Official Extended Highlights\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"cook-out-clash-at-bowman-gray-stadium-predictions\">Predicciones de NASCAR en COTA EchoPark<\/h2>\n\n\n\n<p>Espera que el panorama del cierre gire alrededor de un grupo peque\u00f1o: van Gisbergen, Zilisch, Bell, Reddick, Elliott y Larson son los nombres con la mezcla m\u00e1s clara de techo en circuitos de ruta y capacidad de sobrevivir. La carrera deber\u00eda definirse por qui\u00e9n mantiene la posici\u00f3n en pista a trav\u00e9s del ciclo de amarillas en la etapa final.<\/p>\n\n\n\n<p>SVG es la mejor mezcla de techo y conversi\u00f3n. Los datos le dan la se\u00f1al m\u00e1s fuerte de tasa de victorias en circuitos de ruta en el tablero (5 triunfos en 6 carreras de ruta la temporada pasada), y por eso el n\u00famero es corto. Si llega a la etapa final con aire limpio o dentro de las dos primeras filas, el camino es tan directo como se puede.<\/p>\n\n\n<div class=\"gb-container gb-container-23f9c1c3\">\n\n<pre class=\"wp-block-verse\"><strong>Pick: Shane van Gisbergen (+100 a +120)<\/strong><\/pre>\n\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"cook-out-clash-at-bowman-gray-stadium-prop-bets\">Apuestas prop de NASCAR en COTA EchoPark<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Head-to-Head: Shane van Gisbergen sobre Connor Zilisch<\/h3>\n\n\n\n<p>Esta es la forma de \u201creducir varianza\u201d para expresar la misma tesis que el favorito outright. Los circuitos de ruta a\u00fan muerden a los favoritos con amarillas y penalizaciones, pero un head-to-head puede cobrar incluso si la victoria se la roban tarde.<br><\/p>\n\n\n<div class=\"gb-container gb-container-11c99fe9\">\n\n<pre class=\"wp-block-verse\"><strong>Pick: Shane van Gisbergen sobre Connor Zilisch<\/strong><\/pre>\n\n<\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Primer ganador en circuito de ruta: d\u00fao de Trackhouse<\/h3>\n\n\n\n<p>Este mercado se alinea con los datos de que Trackhouse es una potencia en circuitos de ruta y que SVG\/Zilisch son los dos precios m\u00e1s bajos para ganar. El riesgo es simple: una rearrancada tard\u00eda que salga mal y el tablero se voltea al siguiente nivel.<\/p>\n\n\n<div class=\"gb-container gb-container-ce638a83\">\n\n<pre class=\"wp-block-verse\"><strong>Pick: Trackhouse primer ganador en circuito de ruta<\/strong><\/pre>\n\n<\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Fabricante ganador <\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Chevrolet<\/li>\n\n\n\n<li>Toyota<\/li>\n\n\n\n<li>Ford<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>En un circuito de ruta, el fabricante puede ser un proxy de qu\u00e9 equipos traen el setup de ruta m\u00e1s listo para ganar, y los dos precios m\u00e1s bajos listados son Trackhouse Chevrolet.<br><\/p>\n\n\n<div class=\"gb-container gb-container-11f0cdd1\">\n\n<pre class=\"wp-block-verse\"><strong>Pick: Chevrolet (cuotas esperadas m\u00e1s cerca del d\u00eda de la carrera)<\/strong><\/pre>\n\n<\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Mejor piloto en circuito de ruta <\/h3>\n\n\n\n<p>Este es el mercado que puede tener sentido cuando el outright es demasiado corto y quieres exposici\u00f3n al mismo conjunto de habilidades. A\u00fan tiene riesgo de caos, pero a menudo encaja mejor para \u201cmejor desempe\u00f1o en circuito de ruta\u201d que para \u201ctiene que ganar\u201d.<\/p>\n\n\n<div class=\"gb-container gb-container-40d737c7\">\n\n<pre class=\"wp-block-verse\"><strong>Pick: Shane van Gisbergen mejor piloto en circuito de ruta<\/strong><\/pre>\n\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El domingo, 1 de marzo de 2026, la Cup Series regresa al Circuit of the Americas (COTA) para el DuraMAX Texas Grand<\/p>\n","protected":false},"author":21,"featured_media":201677,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"blog-category":[1284],"blog-tag":[],"class_list":["post-247842","blog","type-blog","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","blog-category-nascar","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.scoresandstats.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/blog\/247842","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.scoresandstats.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.scoresandstats.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/blog"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scoresandstats.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.scoresandstats.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/blog\/247842\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":373129,"href":"https:\/\/www.scoresandstats.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/blog\/247842\/revisions\/373129"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scoresandstats.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/201677"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.scoresandstats.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=247842"}],"wp:term":[{"taxonomy":"blog-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scoresandstats.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/blog-category?post=247842"},{"taxonomy":"blog-tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scoresandstats.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/blog-tag?post=247842"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}