El fin de semana final de la temporada 2025 de NASCAR ofreció fuegos artificiales, drama y unas cuantas sorpresas, ya que los tres circuitos principales del deporte coronaron a sus respectivos campeones en el oval intermediario de Phoenix Raceway.

La Craftsman Truck Series abrió el fin de semana de carreras en el desierto con su Carrera por el Campeonato. Tres de los Pilotos Finalistas se batieron rueda a rueda hasta el Overtime, antes de que un hombre se impusiera. Al final, fue el piloto que pronosticamos para ganar la carrera y el campeonato.

El sábado, la Carrera por el Campeonato de la Xfinity Series llevó la emoción en pista a otro nivel, ya que los cuatro pilotos se turnaron para luchar por el liderato a lo largo de la prueba. Unas cuantas reanudaciones tardías ayudaron a entregar un ganador inesperado y descarrilaron lo que pudo haber sido un final de Hollywood.

La Cup Series cerró el fin de semana en Phoenix coronando a su Campeón 2025 de la Cup. Al igual que las carreras de Truck y Xfinity, la prueba de la Cup cumplió donde más importaba: carreras intensas y un desenlace dramático. Mientras un piloto se hundía en la desazón, otro celebraba la gloria. 

Si te perdiste alguna de las carreras de este fin de semana en Phoenix, te tenemos cubierto. Sigue leyendo nuestros resultados de NASCAR, resúmenes de carrera y ponte al día con toda la emoción del stock car del fin de semana.

Además, revisa cómo nos fue con nuestros pronósticos de NASCAR para las carreras de la Cup Series, Xfinity Series y Truck Series.

Resultados de la NASCAR Truck Series

Los siguientes resultados de la NASCAR Truck Series corresponden a la Carrera por el Campeonato:

Resultados Truck Series	Piloto	Equipo
Ganador de la carrera	Corey Heim	Tricon Garage
Ganador Etapa 1	Corey Heim	Tricon Garage
Ganador Etapa 2	Corey Heim	Tricon Garage
Más vueltas lideradas	Corey Heim (100/161)	Tricon Garage
Pole position	Layne Riggs	Front Row Motorsports

Por segunda semana consecutiva, Layne Riggs partió desde la pole, pero fue Corey Heim quien cruzó la meta con la bandera a cuadros. Sin embargo, a pesar de ganar ambas Etapas y liderar la carrera, Heim se enfrentó a un desafío complicado en las últimas vueltas del segundo OT. De hecho, este fue uno de los triunfos más ajustados de Heim esta temporada.

En el segundo OT, Heim tuvo que hacer una reanudación notable para superar a Ty Majeski y poner el broche de oro a una temporada mágica con su 12.^ª victoria del año y el Campeonato de la Truck Series.

No solo amplió su récord de victorias a 12, sino que también estableció una nueva marca de más vueltas lideradas en una temporada con 1,627. Además, Heim lideró vueltas en las 25 carreras disputadas este año, algo que ningún otro piloto había logrado antes. De hecho, ningún piloto en la historia de los principales circuitos de NASCAR había conseguido tal hazaña.

Tras su emocionante victoria, Heim hizo los siguientes comentarios posteriores a la carrera:

“Solo estoy muy agradecido de estar donde estoy… He estado tan estresado desde que fuimos al (Charlotte) Roval (donde Heim ganó desde la pole el 3 de octubre para avanzar al Championship 4). He sido, como, una persona terrible para hablar, tan estresado. Esto es simplemente un gran alivio, por decir lo menos. Muy agradecido con todos.”

Majeski, campeón del año pasado, terminó segundo a menos de un segundo de Heim. La improbable racha de Playoffs de Kaden Honeycutt acabó con un tercer puesto tras sobreponerse a una penalización temprana. El último miembro del Final Four, Tyler Ankrum, finalizó 14.^º y nunca fue factor en la carrera.

Dicho esto, la última prueba de la Truck Series del año el viernes puso punto final a lo que yo describiría como la temporada más dominante de un piloto en la historia de esta Serie.

Además de las cifras mencionadas, Heim sumó un promedio de 1.4 en las siete carreras de Playoffs y lideró a todos los pilotos con siete poles, 19 Top 5 (nuevo récord), 21 Top 10 y 23 victorias de Etapa.

Heim tuvo un promedio de 5.0 en la temporada, uno de los mejores de siempre. Aun así, se quedó corto de superar la marca de Ron Hornaday en 1996, que fue 4.5. Sus 21 Top 10 quedaron segundos tras los 22 de Christian Eckes del año pasado.

En cuanto a su futuro, Heim encara cierta incertidumbre. Quiere correr a tiempo completo en la Xfinity Series y eventualmente en la Cup Series. Sin embargo, hay obstáculos para un asiento completo en la segunda categoría. Además, Heim solo quiere hacer un número selecto de carreras de Truck el próximo año.

Realísticamente, probablemente esté a uno o dos años de saltar a tiempo completo a la Cup Series. Dicho esto, su temporada 2025 en Truck es para los libros de récords y demuestra que también hay finales de Hollywood en este deporte.

En total, hubo siete banderas amarillas por 42 vueltas y 10 cambios de líder. Heim tomó el último liderato en la vuelta final de la carrera, que llegó en la segunda reanudación de OT.

Resultados de la NASCAR Xfinity Series

Los siguientes resultados de la NASCAR Xfinity Series corresponden a la Carrera por el Campeonato:

Resultados Xfinity Series	Piloto	Equipo
Ganador de la carrera	Jesse Love	RCR Racing
Ganador Etapa 1	Taylor Gray	Joe Gibbs Racing
Ganador Etapa 2	Justin Allgaier	JR Motorsports
Más vueltas lideradas	Justin Allgaier (83/200)	JR Motorsports
Pole position	Brandon Jones	Joe Gibbs Racing

Con tres pilotos en el Final Four, las probabilidades favorecían a JR Motorsports para llevarse el Campeonato de Xfinity. Sin embargo, no ocurrió.

El campeón 2024 Justin Allgaier llegó en 5.^º lugar. El mejor piloto de esta temporada, Connor Zilisch, terminó tercero. Y el comodín Carson Kvapil fue 13.^º. Al final, fue Jesse Love, de RCR Racing, quien logró la hazaña de ganar su primer título.

Love pasó desapercibido de cara a esta carrera frente al dúo Zilisch–Allgaier. Aun así, Love tomó el liderato en la vuelta 176 y contuvo a Zilisch y al segundo clasificado Aric Almirola durante las últimas 25 vueltas para ganar en Phoenix.

La victoria de Love fue un final dramático de temporada. El Novato del Año 2024 demostró que tiene la calidad no solo para ganar el título, sino para merecer una oportunidad a tiempo completo en la Cup Series.

El auto n.º 2 peleó toda la noche con su mejor amigo Zilisch. Sin embargo, fue Love quien encuadernó la temporada con una victoria dramática. También ganó en Daytona para abrir el año. Esos fueron sus únicos triunfos del curso.

Tras la carrera, Love derramó sus emociones:

“Aún no me cae el veinte. Todas estas emociones, no se siente real, no se siente real para nada. Él es mi mejor amigo en el mundo, pero no cuando estamos compitiendo entre nosotros. Corremos duro pero limpio. … Hizo una gran carrera esta noche, pero mi auto fue simplemente mejor hoy.”

El segundo puesto de Almirola le dio a JGR el Campeonato de Propietarios. Corrió 17 pruebas con el Toyota n.º 19 y consiguió tres victorias junto con 11 Top 10.

Tanto Allgaier como Zilisch fueron elegantes en la derrota, reconociendo que Love tenía el mejor auto y estuvo a la altura. Aun así, la derrota dolió a ambos. Mientras Zilisch subirá a la Cup Series a tiempo completo el próximo año, Allgaier regresará al circuito en el que ha sido un fijo.

Hablando de la Xfinity Series, este certamen tendrá un nuevo patrocinador el próximo año. Tras 11 temporadas como patrocinador principal, Xfinity será reemplazado por O’Reilly Auto Parts la próxima temporada.

Los aficionados verán al nuevo patrocinador a partir del sábado 14 de febrero, cuando la O’Reilly Series inaugure su temporada 2026 en Daytona International. Todas las carreras del próximo año seguirán televisándose por The CW.

Resultados de la NASCAR Cup Series

Los siguientes resultados de la NASCAR Cup Series corresponden a la Carrera por el Campeonato:

Resultados Cup Series	Piloto	Equipo
Ganador de la carrera	Kyle Larson	Hendrick Motorsports
Ganador Etapa 1	William Byron	Hendrick Motorsports
Ganador Etapa 2	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing
Más vueltas lideradas	Denny Hamlin (208/319)	Joe Gibbs Racing
Pole position	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing

Al final, “dirán” que Kyle Larson fue el mejor piloto en Phoenix el domingo, pero eso no es del todo cierto. Sí, el auto n.º 5 se llevó la bandera a cuadros, pero fue más por circunstancias favorables y una gran estrategia en pits.

El mejor piloto durante la mayor parte del día fue Denny Hamlin, que parecía un hecho para ganar la carrera y el Campeonato de la Cup por primera vez. Hamlin salió desde la pole, ganó la Etapa 2, lideró 208 de 319 vueltas y tuvo el mejor auto todo el día.

Aun así, la estrategia del equipo n.º 11 de montar cuatro llantas lo envió hacia atrás en el pelotón con la última bandera amarilla del día y no pudo alcanzar a Larson, que terminó tercero y no lideró ni una vuelta en la jornada. Ah, y Ryan Blaney ganó la carrera, pero no tuvo impacto en qué piloto se llevó el Campeonato.

Larson ganó su segundo Campeonato de la Cup, tras el primero en 2021. Sin embargo, fue un día con desafíos, ya que el equipo del n.º 5 enfrentó numerosos contratiempos durante la prueba y pareció quedarse sin opciones en varios momentos.

No obstante, este equipo mostró el corazón de un campeón y por qué aquella experiencia previa era una ventaja, tal como señalé en mis pronósticos semanales de NASCAR:

“Dicho esto, me gusta Kyle Larson. Es el único piloto entre los Final Four que ya ganó un campeonato. Además, todavía puede elevar su buen rendimiento reciente en los Playoffs. Aunque creo que este es el Final Four más abierto de los últimos años, doy una ligera ventaja a Larson para ganar la carrera y su segundo título.”

Larson había corrido bien en las nueve pruebas previas pero no había ganado en la postemporada como los otros tres finalistas, que combinaron cinco victorias en nueve carreras de Playoffs.

En la otra cara, Hamlin quedó en shock tras la carrera. El auto n.º 11 ya había estado cerca del título en el pasado, pues esta fue su 5.^ª aparición en el Final Four. Y, pese a dominar la prueba, Hamlin no pudo cerrar. El subcampeón dejó estos comentarios posteriores:

“Estábamos a 40 segundos de un campeonato. Es una pena. La única diferencia de antes es que las amarillas quizá llegaron un poco antes que eso, pero no sé. Es que… caray. Trabajas tan duro. Este deporte puede volverte absolutamente loco porque a veces la velocidad, el talento, todo eso, simplemente no importan.”

Para Hamlin, su mala fortuna llegó cuando su rival del Final Four William Byron golpeó el muro a falta de unas vueltas. Esa amarilla cambió toda la dinámica de la carrera. En ese punto, Hamlin habría ganado si todo seguía en verde.

Tras la prueba, Byron dijo a la prensa que se sentía fatal por Hamlin e incluso se disculpó por provocar esa amarilla. Esto pese a que su compañero Larson acababa de coronarse. Además, el nuevo campeón incluso dijo que sentía lo de Hamlin, ya que el n.º 11 había sido el mejor del día.

Las muestras de simpatía siguieron después de la carrera. El ganador Ryan Blaney afirmó que también le apenaba la mala suerte de Hamlin.

En total, hubo nueve banderas amarillas por 65 vueltas y 16 cambios de líder. Blaney tomó el liderato final en la vuelta 319 de su excompañero Brad Keselowski, que estaba a punto de su primera victoria de la temporada.

Con la conclusión de esta carrera, la Cup Series entra en su offseason. Los mejores pilotos del deporte volverán a la acción el 15 de febrero de 2026 para la 68.^ª edición de la Daytona 500. Dos semanas antes, disputarán el evento “de pretemporada” de la Cup: el Cook Out Clash en el Bowman Gray Stadium.